Журнал «Корреспондент» поймали на лжи о подготовке к ЕВРО-2012
В уголке указано, что данные предоставлены информационно-справочной службой "Корреспондента", КМУ, Управлением подготовки к Евро-2012 Донецкого горсовета, Департаментом подготовки к Евро-2012 Харькова, а также получены из Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы по футболу 2012 года (последнее особенно интересно, поскольку означает, что издание опиралось на планы, а не на факты).
Рассматривая карту, можно увидеть много интересного. Я часто езжу по Украине, потому могу судить, насколько сильно публикация расходится с тем, что я видел.1. Публикация: построена развязка на мосту им. Патона.
Факт: развязка на мосту им. Патона не введена в эксплуатацию.
2. Публикация: построен терминал D в аэропорту Борисполь.
Факт: несмотря на открытие терминала лично Януковичем, рейсы через этот терминал на данный момент не производятся, в то же время, есть информация, что достигнута предварительная договоренность с авиакомпанией Lufthansa о переводе ее рейсов в терминал D с 1 августа 2012 года.
3. Публикация: отремонтирована дорога Киев-Львов
Факт: на момент 9-го мая участок от Стоянки до объездной Житомира всё ещё ремонтировался. Ограничения движения в связи с работами действовали на всём участке, в то же время работы велись с небольшой интенсивностью по коротким отрезкам. На значительной протяжённости покрытие было ещё старым, т.е. к ремонту там и не приступали.
4. Публикация: отремонтирована трасса Киев-Чернигов-Новые Яриловичи.
Факт: в конце апреля к ремонту на участке Киев-Чернигов всё ещё не приступили. Сомнительно, что за 1,5 месяца что-либо было сделано.
5. Публикация: отремонтирована Большая Окружная вокруг Киева.
Факт: где??? Ранее планирующиеся мостовые переходы для продложения трассы на левый берег так и не были построены.6. Публикация: отремонтирована трасса Киев-Харьков-Ростов.
Факт: на момент 2-го июня дела обстояли следующим образом:
- участок Киев-Лубны. Работы всё ещё ведутся на отдельных отрезках. Из 200 км трассы полностью готовы от силы 50 км. В ряде случаев на полосе покрытие ещё старое, т.е. к ремонту и не приступали. На окружной Лубен работы в том же состоянии, что и на момент октября прошлого года.
- участок Лубны-Полтава. Работы ведутся на отдельных отрезках. БОльшая часть трассы старая.
- участок Полтава-Харьков. Работы ведутся на отдельных отрезках. Часть трассы старая. При этом расширение до 4-х полос, судя по всему, и не было предусмотрено.
- объездная дорога вокруг Харькова полностью завершена. Но только один ряд в одном направлении.
- участок Харьков-Чугуев. Работы ведутся на отдельных отрезках.
- участок Чугуев-Славянск. Работы не проводились вообще.
7. Публикация: отремонтирована трасса Славянск-Донецк.
Факт: на момент 3-го июня работы ведутся только возле Донецка. На остальных отрезках работы не проводились вообще.8. Публикация: отремонтирована трасса Донецк-Днепропетровск.
Факт: на момент 7-го июня готов участок от Красноармейска до границы Донецкой области. Ведутся работы возле Донецка. На отрезке от границы Днепропетровской области до Павлограда и конь не валялся. Почти завершён ремонт на участке Павлоград-Днепропетровск, но этот ремонт начат ещё в 2002 году и к Евро отношения не имеет.
9. Публикация: отремонтирована объездная дорога вокруг Донецка.
Факт: на момент 7-го июня работы продолжались, в т.ч. на путепроводах.В связи с данной публикацией интересно выглядит колонка Виталия Сыча (№20(508)от 25 мая). Читайте сами, думайте сами.
P.S. Ремонт дорог финансируется из акцизов на бензин, повышенных в результате принятия НК. Раз так обстоят дела с дорогами и иногда случаются Ливелы, может пора акцизы на бензин понижать?
P.P.S. Съезжу посмотрю на Житомирскую трассу. Любопытно стало.
Повідомити про помилку - Виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl + Enter
Сподобався матеріал? Сміливо поділися
ним в соцмережах через ці кнопки