Для атаки на російський завод із виробництва "шахедів" у Єлабузі, Республіка Татарстан, Україна могла використати легкий літак типу Cessna. Його могли оснастити пультами дистанційного керування і вибухівкою.

Як пише видання Forbes, вогняний гриб, який здійнявся в небо після влучення апарата в промисловий комплекс, свідчить про велику кількість вибухівки. Cessna якраз здатний переносити вантаж вагою 500 кг і долати відстані у 1000 км, інформує UAINFO.org з посиланням на OBOZ.UA.

Читайте також: Чергова спецоперація ГУР: у Татарстані під атаку безпілотників потрапили НПЗ і завод, де збирають "Шахеди". ВІДЕО

Науковець Дослідницької лабораторії ВПС США Алок Дас зауважив, що дистанційно керований літак Cessna забезпечує всі переваги безпілотних операцій без складності й додаткових витрат, пов'язаних з розробкою нових безпілотних транспортних засобів.

"Окрім дешевизни, простоти та надійності, безпілотник на базі легкого літака також має перевагу непомітності. Не завдяки високотехнологічній формі та покриттю, а завдяки своїй екологічності", – йдеться в матеріалі.

Видання зауважило, що удар по "Алабузі" має змусити російське командування занепокоїтися, адже у держави-агресора замало засобів протиповітряної оборони як для захисту фронтових сил, так і для захисту російських міст і заводів.

"І якщо українська індустрія безпілотників дуже децентралізована, і тому її важко придушити за допомогою повітряних ударів, то російська індустрія безпілотників є протилежною. Вона централізована. Як не дивно, одна державна компанія виробляє майже всі російські вибухонебезпечні дрони з видом від першої особи", – зауважив автор матеріалу.

Читайте також: Удари по Татарстану стали переломними: в ISW вказали на важливий нюанс "бавовни" на НПЗ і заводі, де збирали "Шахеди"

Зважаючи на це і за умови продовження атак, він припустив, що Україна зможе призупинити російське виробництво безпілотників і перехопити критичну перевагу.

Cessna – американська компанія-виробник літаків загального призначення: від малих двомісних із поршневими двигунами й до реактивних літаків бізнес-класу із турбогвинтовими та турбокомпресорними двигунами. Компанія розташована у місті Вічита, штат Канзас, США.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube