Росія роками приховувала масштабні проблеми з бортовими радарами ЖУК-М, які встановлювалися на індійські винищувачі МіГ-29К. Про це повідомляє Defence Blog, посилаючись на документи російської Ростех, оприлюднені хакерами Black Mirror, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Згідно з опублікованими матеріалами, реальний ресурс цих радарів виявився у 2,5−6 разів меншим, ніж заявляв виробник. У контракті зазначалося, що середній наробіток між відмовами (MTBF) у радара мав складати 150 годин (MTBF), однак уже у 2016 році цей показник знизився до 97 годин, а у 2017-му — до 60 годин.

Це означало, що індійська морська авіація постійно зіштовхувалася з технічними несправностями своїх МіГ-29К. Джерела також показали, що РФ сфальсифікувала розрахунки, аби формально виконати умови контракту. Зокрема, до загального ресурсу включили польоти літаків із макетами радарів, а не реальними системами.

Читайте також:  Росія та Індія розпочали спільні військові навчання

Таким чином «накручені» години дозволили створити ілюзію надійності техніки. Попри багаторічні переговори між Москвою та Нью-Делі, проблема залишалася невирішеною.

Видання зазначило, що тимчасові модернізації лише незначно покращували ситуацію, а у 2019 році ВМС Індії офіційно відкликали сертифікацію радарів ЖУК-М. Загальна справність парку МіГ-29К/КУБ коливалася на рівні 15−47%, що пов’язано не лише з радарами, а й із дефектами планера, двигунів та електроніки.

Це зрештою вплинуло на рішення Індії обрати французькі Rafale M як основний палубний винищувач. Попри провал із МіГ-29К, Росія продовжує намагатися зберегти співпрацю з Індією в оборонній сфері, пише видання. Йдеться зокрема про можливу локалізацію виробництва Су-57Е та інтерес Нью-Делі до російських ЗРК С-400, додали аналітики.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube