Норвегія завершила 2025 рік із рекордним показником: 95,9% усіх нових легкових автомобілів, зареєстрованих у країні, були повністю електричними. Уряд і галузь округлюють цю цифру до 96%. У грудні частка електромобілів була ще вищою — близько 98%, тож автомобілі з бензиновими та дизельними двигунами фактично стали рідкістю.

Як пише Autoblog, у 2025 році в Норвегії зареєстрували близько 180 тисяч нових авто, що приблизно на 40% більше, ніж у 2024-му. Основна причина такого стрибка — покупці поспішали придбати електромобілі до запровадження нових податків у 2026 році, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Більшість цих машин — саме електричні. Плагін-гібриди майже зникли з ринку, а перехід від бензину й дизеля відбувся одразу до повністю електричних авто.

Такий результат став можливим завдяки багаторічній державній політиці:

• високі податки на авто з двигунами внутрішнього згоряння;

• податкові пільги для електромобілів;

• дешевші пороми та платні дороги для EV;

• розвинена мережа домашніх і публічних зарядних станцій.

Читайте також: Зміна епох: Китай уперше стає світовим лідером з продажу автомобілів

Таким чином Норвегія фактично досягла своєї давньої мети — припинити продаж нових авто на викопному паливі до 2025 року. Водночас держава почала поступово скорочувати пільги: з 2026 року на дорогі електромобілі вводять частину ПДВ, що й підштовхнуло багатьох покупців не відкладати покупку.

Найбільше від цього «передподаткового ажіотажу» виграла Tesla. Вона стала найпопулярнішим брендом у Норвегії п’ятий рік поспіль:

• близько 19% ринку;

• понад 27 тисяч зареєстрованих авто за рік.

Найпопулярнішою моделлю стала Tesla Model Y, яка фактично перетворилася на «стандартний» сімейний автомобіль у країні, де раніше домінували дизельні універсали та компактні кросовери.

Попри зниження попиту на Tesla в інших країнах Європи, у Норвегії бренд залишається сильним завдяки пільгам, густій мережі Supercharger і багаторічному досвіду використання електромобілів. Водночас на ринку швидко зростає частка електрокарів китайського виробництва.

Читайте також: Рекордний тест у Китаї: хто з електрокарів виявився "королем" зимових доріг

Норвезькі покупці звертають особливу увагу на те, як електромобілі працюють узимку. При температурах близько -10 °C важливі:

• реальний запас ходу;

• зчеплення з дорогою;

• ефективність опалення салону.

Тому найкраще продаються моделі, які добре показують себе в холоді та на снігу.

Зараз електромобілі вже перевищили кількість дизельних авто у всьому автопарку країни. Наступний крок — використання їх як частини енергосистеми. Норвегія розглядає проєкти, де припарковані електрокари можуть повертати електроенергію в мережу, а не лише споживати її.

Якщо інші країни підуть тим самим шляхом, електромобілі можуть стати не навантаженням для енергосистеми, а її активним елементом.