Компанія Audi презентувала третє покоління свого флагманського позашляховика Q7, який за понад двадцять років ринкової історії став еталоном у сегменті преміальних SUV. 

Нова генерація моделі розроблена як універсальний автомобіль, що однаково добре підходить для щоденних бізнес-поїздок, сімейних вихідних чи тривалих подорожей. Автовиробник суттєво оновив дизайн екстер'єру, зробивши силует більш масивним, а також впровадив передові цифрові системи освітлення та розширив комплекс асистентів водія, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Зовнішній вигляд новинки зберіг фірмовий агресивний стиль, проте капот та чотири кільця бренду тепер розташовані помітно вище, що візуально збільшує передню частину автомобіля. Масивна решітка радіатора Singleframe стильно контрастує з оновленими повітрозабірниками. Завдяки акцентованим колісним аркам кузов став ширшим, а більш вертикальна задня стійка дозволила зробити лінію даху майже горизонтальною, що забезпечило додатковий простір над головами пасажирів.

Салон Q7 доступний у п’яти-, шести- або семимісному виконанні. У стандартній п’ятимісній конфігурації об'єм багажника становить 806 літрів, а за умови складених сидінь другого ряду він зростає до 2075 літрів. Семимісний варіант пропонує 722 літри простору за другим рядом та до 1980 літрів за першим. Вперше як опцію запропоновано два окремі крісла для другого ряду, що перетворює кросовер на комфортабельний шестимісний шаттл бізнес-класу. Всі сидіння оснащені електричним регулюванням. Однією з головних інтер'єрних новинок став великий панорамний скляний дах, конструкція якого стала тоншою. Він отримав функцію електронного перемикання прозорості (доступно дев’ять режимів) та інтегровану підсвітку, колір якої синхронізується з атмосферним освітленням салону. Коли автомобіль паркується, дах автоматично стає матовим.

Читайте також: Дизайнер показав, якою буде BMW 6 Series Coupe Neue Klasse

Особливу увагу німецькі інженери приділили світловим технологіям. Опціональні цифрові матричні світлодіодні фари micro-LED здатні проеціювати на дорогу графіку високої роздільної здатності. Ззаду встановлено цифрові OLED-ліхтарі третього покоління з активним світловим підписом. Вони безпосередньо інтегровані з системами безпеки: якщо інший транспортний засіб наближається до нерухомого Q7 ближче ніж дозволяють безпечні стандарти, OLED-сегменти спалахують повністю, попереджаючи водія ззаду про ризик зіткнення. Окрім того, автомобіль отримав унікальну функцію проєкційних покажчиків повороту. У нічний час стилізована стрілка дублюється безпосередньо на дорожнє покриття синхронно з динамічними сигналами повороту, що заздалегідь попереджає пішоходів та велосипедистів про маневр позашляховика. При відкритті дверей на землю проєціюється білий ромб, що освітлює зону посадки.

Технологічне оснащення інтер'єру включає вигнутий панорамний OLED-дисплей системи Audi MMI, що об'єднує віртуальну панель приладів та тачскрін мультимедіа. Для переднього пасажира передбачено окремий монітор із динамічним режимом приватності, який не відволікає водія під час руху. Вбудований фірмовий магазин застосунків дозволяє користуватися навігацією, іграми та стрімінговими сервісами без підключення смартфона. На центральній консолі з’явилися дві бездротові зарядні станції стандарту Qi2.2 потужністю 25 Вт кожна із магнітним кріпленням та системою охолодження телефонів. Для дротового підключення передбачені порти USB-C потужністю до 60 Вт для пасажирів другого ряду та до 100 Вт для третього ряду. Мультисенсорне наповнення доповнює преміальна аудіосистема Bang & Olufsen із 4D-звуком потужністю 1360 Вт. Вона налічує 22 динаміки, частина яких інтегрована в підголівники, а також спеціальні віброактуатори у передніх сидіннях, що дозволяють фізично відчувати низькі частоти.

На старті продажів новий Audi Q7 пропонуватиметься з трилітровим дизельним двигуном V6 у двох варіантах форсування. Потужніша версія видає 220 кВт (299 кінських сил) та 630 Нм крутного моменту, тоді як базова модифікація розвиває 180 кВт (245 кінських сил) та 500 Нм. Обидва силові агрегати працюють у парі з електричним компресором, який нівелює затримки на початку розгону, та новою помірно-гібридною технологією MHEV plus. Ця система базується на літій-железо-фосфатній батареї та генераторі нового покоління, який здатний тимчасово додавати трансмісії до 18 кВт (24 кінські сили) потужності та 370 Нм крутного моменту. Генератор дозволяє позашляховику короткочасно рухатися виключно на електротязі під час паркування, маневрування або у повільних міських заторах, що значно знижує показники викидів вуглекислого газу та паливну витрату.

Читайте також: Китайський виклик Tesla та Porsche: BYD презентувала електричний седан на 1000 кінських сил

Усі модифікації за замовчуванням комплектуються восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач tiptronic та постійним повним приводом quattro з модернізованим диференціалом підвищеного тертя. Стандартна підвіска має сталеві пружини, проте як опцію покупцям пропонують адаптивну пневматичну підвіску або її спортивну версію, яка занижує кузов на 30 міліметрів. Пневмопідвіска автоматично вирівнює положення кузова незалежно від завантаження автомобіля та інтегрована з геоданими навігаційної системи. Наприклад, перед залізничними переїздами чи нерівними ділянками електроніка заздалегідь змінює жорсткість демпфування. Також з’явилася нова функція комфортного виходу, яка автоматично опускає кузов на 62 міліметри після зупинки, суттєво полегшуючи висадку та посадку. Керованість великого кросовера покращує повнокероване шасі, що повертає задні колеса для кращої маневреності у місті та стабільності на високих швидкостях.

Безпеку забезпечує комплекс активних систем захисту, серед яких автоматичне екстренне гальмування з розпізнаванням пішоходів та велосипедистів, моніторинг сліпих зон, камери кругового обгляду на 360 градусів, асистент руху заднім ходом, система допомоги при маневруванні з причепом та адаптивний круїз-контроль Plus, що контролює смугу руху, дистанцію та швидкість. Також доступна функція «навченого паркування», яка запам’ятовує індивідуальні складні маневри водія на паркувальних майданчиках.

Виробництво третього покоління Audi Q7 організовано на заводі в Братиславі, де випускалися й попередні дві генерації моделі. Прийом замовлень на європейському ринку стартує в червні 2026 року, а перші поставки клієнтам заплановані на вересень.

Базова вартість версії потужністю 180 кВт на ринку Німеччини становить від 87 900 євро, тоді як модифікація на 220 кВт коштуватиме щонайменше 90 500 євро.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube