Електричний Mazda CX-6e використовує передній динамік для попередження людей попереду автомобіля, але він також може проектувати власні текстові повідомлення та голосові повідомлення в реальному часі.

Система в Mazda CX-6e створена для попередження велосипедистів та пішоходів, коли електродвигун занадто тихий, щоб його помітити. Це робиться за допомогою переднього динаміка, який Mazda називає системою зовнішнього оповіщення, яку Mazda представила світовому ринку разом із CX-6e у січні 2026 року як частину інтерфейсу позашляховика, пише Motor1, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Ця функція також дозволяє водієві ввести власне повідомлення або транслювати власний голос у прямому ефірі. Тестери в Австралії виявили, що майже ніщо не заважає словам стати ненормативними.

CX -6e — це електромобіль китайського виробництва, який станом на жовтень 2026 року продається на ринках, включаючи Європу та Австралію, але не у Сполучених Штатах. Його система зовнішніх оповіщень була спочатку розроблена як функція безпеки. Водії можуть вмикати попередньо записані, оцифровані голосові попередження, призначені для попередження людей, які перетинають дорогу перед майже безшумним електромобілем.

Окрім стандартних попереджень, система дозволяє водієві ввести фразу на 26,45-дюймовому сенсорному екрані автомобіля та зберегти її як ярлик для подальшого відтворення. Той самий динамік також виконує функцію живого мікрофона, перетворюючи автомобіль на рухомий гучномовець, спрямований на того, хто стоїть перед бампером.

Ця подвійна функція відрізняє його від звукових сигналів попередження про задній рух, які вже є обов’язковими для гібридних та електромобілів, що продаються в США, і які відтворюють фіксований, затверджений регулятором звук, а не щось, що створює водій. Mazda раніше використовувала інші нетрадиційні рішення для салону, зокрема відмовилася від ручки керування на користь сенсорного екрана в інших моделях.

Рецензенти, які тестували цю функцію, виявили, що вона зчитує майже все, що вводиться в поле швидкого доступу, включаючи ненормативну лексику. Жоден змістовний фільтр не вловлював ненормативну лексику, перш ніж вона потрапила до зовнішнього динаміка, і жива мова через той самий вихід має таку ж відсутність захисту.

Відсутність будь-якого справжнього фільтра вже несе потенційні витрати в Австралії. Правила дорожнього руху штату в таких місцях, як Квінсленд і Новий Південний Уельс, обмежують використання водіями клаксонів та інших попереджувальних пристроїв. Влада може накладати штрафи за образливу мову, яка використовується в громадських місцях, але офіційні вказівки не містять чіткого опису конкретного правопорушення, пов’язаного з неправомірним використанням зовнішнього гучномовця.

У Західній Австралії також існують штрафи згідно із законами про дорожній рух та громадський порядок. Чинне законодавство передбачає максимальний штраф у розмірі 6000 австралійських доларів (4170 доларів США), який може бути застосований за образливе або неналежне використання зовнішнього гучномовця автомобіля.

Mazda не опублікувала публічної заяви щодо вирішення проблеми ненормативної лексики та не обіцяла програмного виправлення для фільтрації ненормативної лексики у функції швидкого доступу.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube