McLaren завершить свою культову серію суперкарів 700 випуском останньої спеціальної версії, яка об'єднає всі напрацювання бренду в одній ексклюзивній новій моделі. 

Вона називається McLaren 788HS, і лише 200 екземплярів буде випущено підрозділом McLaren Special Operations, рівномірно розподілених між купе з жорстким дахом та родстером із відкритим верхом, пише Autoexpress, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Основи 788HS знайомі, але кожну з них довели до межі можливостей — починаючи з двигуна. Як і всі McLaren серії 700, 788HS оснащений 4,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом, який видає 776 кінських сил і 800 Нм крутного моменту. Він створює додаткову потужність завдяки кільком додатковим перевагам, включаючи ковані поршні, турбокомпресори з подвійною спіраллю та турбіни з наднизькою інерцією та нову титанову вихлопну систему.

Читайте також: Не їздити, а дивитися: Bugatti показала унікальний суперкар зі справжніми порцеляновими деталями. ФОТО

Гібридної допомоги немає, і автомобіль має виключно задній привід, але це не заважає йому розганятися від 0 до 100 км/год лише за 2,8 секунди та розвивати максимальну швидкість 320 км/год. Така конфігурація також робить цей суперкар неймовірно легким порівняно з його майже двотонними гібридними конкурентами, бо його вага становить лише 1265 кг. Навіть з паливом та водієм на борту він все одно на сотні кілограмів легший за Ferrari 296 Speciale або Lamborghini Temerario.

Загальний аеродинамічний комплект, який заснований на досвіді інженерів команди Формули-1, на 10 відсотків ефективніший, ніж у 765LT. Він включає новий передній спліттер, задній дифузор та активне високо розташоване заднє антикрило, а в купе також додано повітрозабірник, встановлений на даху.

Читайте також: Перший електромобіль від Bentley помітили на тестах

788HS оснащений новими кованим легкосплавними дисками з центральним блокуванням, які розташовані перед карбоново-керамічним гальмівним пакетом, запозиченим у гіперкара Senna. Він також розташований на 5 мм нижче до землі, ніж 750S, і має унікальне калібрування кріплення двигуна та налаштування підвіски для ще більш прямолінійного відчуття дороги.

Кожен автомобіль буде побудований за програмою McLaren Special Operations, тому ціни будуть значно вищими, ніж у стандартного 750S, хоча деталі ще не оголошені. Однак, враховуючи, що заплановано виробництво лише 200 екземплярів, і це, можливо, один з останніх суперкарів McLaren, побудованих без гібридної допомоги, він цілком може мати не лише високу ціну, а й колекційну цінність.