Німецький виробник спортивних автомобілів Porsche розглядає можливість випуску нового флагмана, модель може отримати восьмициліндровий опозитний двигун. 

Раніше такі двигуни Porsche використовувала тільки в гоночних автомобілях, але ніколи не ставила на серійні машини, пише Motor1, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Porsche не випускав суперкар понад десять років, оскільки виробництво 918 Spyder припинилося в червні 2015 року. Але компанія вже оголосила про плани розглянути нову модель, яка позиціонується вище за 911.

Читайте також: Volkswagen презентував найефективніший у світі електромобіль. ФОТО

Новинка нібито відома внутрішньо як «S1», а її ціна починатиметься приблизно від 500 000 євро. Заявлена ​​ціна фактично буде вдвічі більшою за ту, яку Porsche просить на внутрішньому ринку за 911 GT3 RS. Навіть дуже ймовірна GT2 RS навряд чи коштуватиме стільки ж, що ставить S1 в окрему лігу.

Porsche, ймовірно, хоче використовувати опозитний восьмициліндровий двигун. Хоча компанія й раніше створювала восьмициліндрові опозитні двигуни, вона ніколи не випускала серійні моделі з таким типом силового агрегату. Кілька років тому Маркос Маркес, керівник проекту eFuels у Porsche, розповів про існування робочого прототипу на базі шасі Cayman, «божевільного автомобіля, який звучав приголомшливо».

Читайте також: Монстр з турбонаддувом: Mercedes-AMG випустив суперкупе потужністю 637 к.с.

Опозитний восьмициліндровий автомобіль мав 5,0-літровий двигун з подвійним турбонаддувом потужністю 750 кінських сил і крутним моментом 738 фунт-футів (1000 ньютон-метрів). Опозитний двигун розганявся до червоної лінії при 9000 об/хв і передавав потужність на дорогу через механічну коробку передач. Незважаючи на те, що його випробування на дорогах поблизу Вайссаха тривали понад рік, на дороги він так і не вийшов, оскільки Porsche вважала, що «це не той автомобіль, який підходив на той момент».

Чутки про гіперкар вартістю півмільйона євро відповідають новій стратегії залишатися прибутковим, навіть якщо зрештою продаватиметься менше автомобілів. Раніше цього року генеральний директор компанії Міхаель Ляйтерс заявив Frankfurter Allgemein Zeitung, що компанія «має заробляти гроші навіть з меншою кількістю автомобілів».

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube