Україна веде переговори з країнами ЄС про перенесення митного контролю углиб їхніх територій, щоб захистити вантажівки з українською аграрною продукцією від атак РФ і забезпечити альтернативні маршрути експорту.

Про це у п’ятницю, 23 жовтня, пише The Financial Times, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

За даними джерел, обізнаних із ситуацією, Україна обговорює таку можливість із Польщею та Словаччиною. Через російські удари по портовій інфраструктурі та фактичне блокування традиційного морського маршруту через Чорне море країна змушена перевозити дедалі більше сільськогосподарських товарів автомобільними дорогами, залізницею та річковими шляхами через Європу.

У Міністерстві закордонних справ України повідомили, що спільні пункти прикордонного контролю вже створили з Молдовою. Тепер Київ хоче поширити цей підхід на інші сусідні держави, зокрема Польщу. Речник МЗС Георгій Тихий пояснив, що потреба в таких змінах виникла через нові безпекові обставини. За його словами, Україна прагне якнайшвидше домовитися про відповідні заходи з польською стороною.

Читайте також: Крок назустріч Києву: Угорщина відкриє залізничні шляхи для українського збіжжя

Через атаки на найбільші морські порти України та судна в регіоні обсяги експорту аграрної продукції скоротилися приблизно вдвічі, повідомив міністр аграрної політики і продовольства Тарас Висоцький.

За його даними, у вересні Україна експортувала 2,4 млн тонн сільськогосподарської продукції — лише 46% від потенційно можливого обсягу. Посадовець наголосив, що без повноцінного доступу до чорноморських портів експортні можливості країни залишаються обмеженими приблизно на рівні 45−50% від потенціалу. Тому Україна має зберігати та розширювати альтернативні маршрути, співпрацюючи з європейськими партнерами, щоб компенсувати додаткові витрати на логістику.

Читайте також: Росія атакує "морський коридор", яким Україна експортує зерно, — президент Румунії

Україна також розглядає можливість використання портів країн Балтії для експорту частини аграрної продукції. Однак перевезення цим маршрутом коштує значно дорожче, ніж через Чорне море. За даними Єврокомісії, обсяг українських вантажів, які перевозять Дунаєм, зріс із приблизно 600 тис. тонн у серпні до 1,16 млн тонн у вересні. Водночас минулого місяця через Чорне море пройшло лише 10% українського експорту.

У виданні наголосили, що розширення альтернативних маршрутів ускладнюють перевантаженість залізничної та канальної інфраструктури, а також низький рівень води в Дунаї після літньої посухи, що обмежує обсяги перевезень. Крім того, Польща, Угорщина та Словаччина заборонили імпорт українського зерна, хоча дозволяють транзит обмеженої кількості продукції до інших держав.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube