Московитские СМИ трубят о "широких возможностях" для импортозамещения, о росте промышленного производства, и прочую чушь, рассчитанную на глупых ура-поцреотических обывателей. Давайте попробуем разобраться, а так ли это на самом деле? Итак, поехали. Про Суперджеты я уже писал в прошлом посте. Но несмотря на мои очень подробные объяснения, один ватник ничего не понял и пошел с*ать в комментариях, все по стандартной схеме.

Вот его один из комментариев

В себестоимость любой продукции входят затраты на разработку, на разворачивание производства, на обслуживанием кредитов, на комплектующие, на зарплату, на налоги.Причем разработка и разворачивание производства стоят одинаково что для 500 бортов, что для 1.

Себестоимость ССЖ посчитана так что все расходы будут покрыты после выпуска где-то 350 бортов.

Поэтому задача КнААПО - выпустить не менее 350 бортов - тогда производство окупится. И заказы на 350 бортов есть, так что надо просто работать - и все получится.

Это нормальная практика во всем мире - и на Боинге, и на Аэробусе, и у Эмбраера.

Аэробус чуть не обанкротился, когда разрабатывал А380 - не хватало заказов. И до сих пор каждый А380 дает несколько десятков миллионов долларов убытка. Аэробус вообще только в прошлом году лишился государственных дотаций (после 40 лет работы).Но и сейчас каждый ССЖ - это несколько миллионов долларов налогов, и несколько миллионов долларов зарплаты, оставшиеся в России, а не ушедшие в Канаду или Бразилию.

Поэтому я решил подробно разобрать его комментарий подробно, для всех.

Себестоимость ССЖ посчитана так что все расходы будут покрыты после выпуска где-то 350 бортов.

Никто никогда не купит 350 бортов, это просто фантастический сценарий. К тому же, при нынешних темпах производства количество в 350 бортов будет достигнуто лет через 15, когда он уже безнадежно устареет. 

И заказы на 350 бортов есть
Объясняю, как получаются такие заказы. Представителей авиакомпаний (как правило, это компании в огромными финансовыми проблемами, которым в принципе все равно, что подписывать). Этих представителей привозят в Московию, водят в сауну с проститутками, поят водкой, дарят дорогие подарки.

Потом они подписывают всякую чушь, вроде "намерений о закупке". Это вовсе не означает того, что они купят! 100% намерение купить-это т.н "твердый заказ". Идем в вики в статью про SSJ и смотрим. Что там видим? А то, что твердые заказы на этот самолет имеют только государственные фирмы Московии и одна казахская авиакомпания. Итальянцы, швейцарцы, итальянцы, венгры ничего так и не купили. Единственное исключение-это Мексика. Почему же она эксплуатирует много (относительно других эксплуатантов, разумеется) суперджетов? А все очень просто. Руководству из ОАК нужно было кровь из носу кому-нибудь толкнуть, чтобы создать иллюзию успеха, чтобы был хоть один крупный эксплуатант, кроме российских фирм 
или фирм стран-сателлитов. Мексиканцам продали только официально самолеты ниже себестоимости производства (а по моим источникам, откат за каждый самолет превышал его стоимость). Абсолютно по такой же схеме пытались продать самолеты полякам 

так что надо просто работать - и все получится.

Типичный совдеповский менталитет. Что является мерилом работы? Усталость, количество испачканной одежды, количество ухайдаканного инструмента и оборудования. Если ты после работы не грязный, не зае*ался, не сломал ничего-значит ты и не работал. Ватник не понимает, что каждый SSJ-это несколько лямов убытка, и чем больше их производится, тем больше убытка. Это примерно как брать новенький BMW и в поте лица ломать его кувалдой. Какой будет стоимость такого труда? Правильно-минус стоимость BMW. 

Это нормальная практика во всем мире - и на Боинге, и на Аэробусе, и у Эмбраера
Очень забавно сравнивать коррупционную клоаку ОАК с ведущими мировыми фирмами. По такой логике и АвтоВАЗ можно сравнить с ведущими автомобильными концернами.

Но и сейчас каждый ССЖ - это несколько миллионов долларов налогов, и несколько миллионов долларов зарплаты, оставшиеся в России, а не ушедшие в Канаду или Бразилию
Наивный чукотский юноша не понимает, что каждый SSJ-это минимум 15 млн $ валюты, вывезенной из страны для закупки иностранных комплектующих.

Еще по поводу авиации-активно вбрасывается мулька-Россия обошла США по числу произведенных боевых самолетов
Это вызывает огромную радость поцреотов, но на деле это всего лишь утилизация нефтегазовых доходов. Да, это даст какие-то деньги некоторым рабочим, но отберет у других, и отберет намного больше. В военном плане перевооружение авиации (да и вообще, армии в целом)-дебильный и несмешной цирк. Это примерно как перевооружаться с луков и пращей на арбалеты, в то время как у противников уже на вооружении нарезные штуцеры.
Несмотря на проблемы в экономике, объем оборонзаказа будет только увеличиваться. Т.е в абсолютном отношении производство может увеличиваться, однако это никоим образом не будет улучшать жизни граждан. С таким же успехом можно выплавлять чугунные чушки и отправлять их на склад. Или провести еще одну Олимпиаду. Немного возвращаясь к теме авиации-в 2016 году ожидается первый полет МС-21. 



Какая клоунада ожидается с ним-я не могу себе даже представить. Если SSJ это региональный малыш с 80-90 пассажирами, да и в 2011-2014 годах было нормально с нефтью, то МС-21 это как маленький Боинг с >200 пассажирами, соответственно, и расходы будут более высокими. И это в условиях сильного схлопывания российского рынка авиаперевозок.

Теперь затронем такую тему, как строительство атомных электростанций. 



СМИ трубят об успехах, ватники кричат о невероятных заказах, раздаются какие-то визги о "несырьевом экспорте". На первый взгляд, все хорошо-заказов действительно много, и много блоков действительно строится. Однако это только на первый взгляд. Дело в том, что платит за строительство этих блоков и станций...сама Россия! Вот такой вот бизнес. В этом легко можно убедиться-достаточно пары минут.
«Росатом» на деньги ФНБ хочет построить АЭС в Финляндии
Атомная энергия для Вьетнама. Россия оплатит строительство первой вьетнамской АЭС
Россия оплатит строительство АЭС в Индии
Россия оплатит строительство АЭС в Турции средствами от приватизации

Как можно убедиться, Московия оплачивает строительство этих блоков. В мире есть хорошие традиции кидать СССР/Россию с оплатой долгов, и можно с уверенностью сказать, что как минимум значительная часть этих долгов не будет погашена. Будут бесконечные отсрочки и реструктуризации, которые в итоге, будут окончательно списаны. В самом лучшем случае Московия получит процентов 30 от затрат. Почему же такое происходит, спросите вы? Я объясню. Помните, в нулевые годы в Украине и в России раздавали массово кредиты, многие из которых в принципе были безвозратными? Даже бомжам давали одно время. А все потому, что менеджерам по выдаче кредитов платили % от каждого заключенного договора, а вот возврат этих кредитов был уже проблемой совсем других людей. Вот менеджеры и выдавали кредиты стахановскими темпами кому ни попадя. Здесь примерно похожая ситуация. Росатом заключает договора, начинает строить блоки за деньги россиян (получая при этом хороши откаты), а что будет потом-их не волнует. Когда придет пора выбивать деньги с белорусов или турков, они уже давным давно будут жить в "гейропе", в которой они активно "борются".Турки, индусы, финны и прочие получают халявные станции, чинуши Росатома получают откаты и выводят их в офшоры, патриотическая пресса ревет об невиданных размахах и объему заключенных договоров. И всем хорошо. Ну, кроме россиян конечно. По такому принципу, кстати, работает и Рособоронэкспорт. Оружейные кредиты Сирии и Венесуэле-априори безвозратные. В этой статье примерно описаны масштабы финансовых вливаний Кремля в Венесуэлу. В ответ только кокуй:

В 2011 году, одновременно с соглашением о кредите на $4 млрд, было подписано соглашение о создании совместной российско-венесуэльской банановой компании. Тогда же Чавес предложил России «кокуй» – национальный венесуэльский алкогольный напиток из агавы, крепостью 50 градусов.

«Наш кокуй составит конкуренцию даже русской водке», — сказал Чавес. Он пояснил, что из-за морозов, которые наступают в России зимой, пить крепкие напитки для русского человека — жизненная необходимость.

Не сомневаюсь, что другие страны-должники, в свое время тоже дадут кокуй...Но Россия-щедрая душа. 

Выдавая Чавесу кредиты, мы понимали, что этих денег уже не увидим,— вспоминает собеседник "Власти", близкий к Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству.— Но это было необходимо с политической точки зрения. Мы были уверены в нем, как в надежном партнере, который нас не предаст под пытками".

Теперь затронем цену пищевых санкций. Многие уверены, что эти санкции-просто подарок для фермеров, которые вот-вот завалят всех своими хамонами и сырами. Однако продукция продолжает ввозиться, просто это становится дороже. Вот, например, Носик пишет о том, какие лазейки существуют при ввозе сыров. 

"Сегодня выяснилось, что в постановлении правительства о продовольственных санкциях против Евросоюза оставлена производителям сыра грандиозная лазейка в виде изъятия из списка запрещённой еды «продуктов, не содержащих лактозу». И то, что раньше ввозилось в Россию из Европы как сыр, теперь импортируется как «безлактозный продукт». Если в 2013 году сыров «без содержания лактозы» ввезли в Россию из Европы 2,6 тысяч тонн, то в 2014 — уже 19,5 тысяч тонн"

Про нелегальный транзит через Белоруссию и Казахстан думаю, все знают. Белорусские креветки чуть ли не стали новым мемом.
Так что санкции наказали исключительно россиян, которые как покупали, так и будут покупать, но будут платить больше денег. И-самый важный момент-эти санкции прекратятся уже скоро (срок был один год). А для поднятия полноценного производства нужны многие годы. За один год ничего сделать нельзя. Корова и то больше года растет. Это понимают Украинцы (которые намного более мудры в этом плане), но не понимают оторванные от природы и реальности московиты. 

Что же касается импортозамещения-то одна дебильная страна с большим чудаком во главе уже имеет богатый опыт "импортозамещения". На заглавной картинке к этому посту показан убедительный пример. Не сомневаюсь, что богатый опыт в этой области будет передан и России...

Резюмируем. Экономика РФ будет сокращаться и агонизировать, уровень жизни будет падать (собственно, уже упал вдвое), некоторый рост в промышленности будет-будут строиться новые, никому не нужные самолеты, корабли и танки, будут строиться трубы для убыточных газопроводов в Турцию и Китай, будут строиться стадионы для ЧМ-18, будут поставляться в кредит атомные реакторы и оружие, однако это все не будет улучшать жизнь, а наоборот, будет высасывать деньги. Однако факт прироста в промышленности будет подаваться в СМИ как величайшее достижение, будут визги про чудодейственные санкции, которые нанесли ущерб кому угодно, но только не России, в сети будет огромное количество как платных троллей, так и ватников по призванию, которые будут кукарекать о "приросте в промышленности". 

P.S Единственная отрасль, где будет реальный рост-это автомобилестроение, производство Лад будет расти. Но будут ли рады этому россияне...?