Мое знакомствос миром BMW Group в Мюнхене началось спосещения Центра по демонтажу ирециркуляции автомобилей BMW. Я приехалтуда утром, меня встретили два сотрудникаЦентра и повели показывать то, чем онизанимаются здесь. Меня провели мимостеллажей, на которых стояли новенькиес виду автомобили. В самое ближайшеевремя им предстояло исчезнуть, растворитьсяво времени, превратиться в пыль. Так BMWпоступает со всеми своими тестовымимашинами, опытными образцами, которыепрошли испытания, на которых проверялиработу новых узлов и технических решений.Всем им теперь была уготована однаучасть – отправиться под пресс. Но доэтого момента им еще предстоит вынестинесколько унизительных процедур.

На парковочной площадке– весь цвет баварского автомобилестроения.

Всё начинается здесь. Наспециальном стенде с помощью пультавнешнего управления, соединенного скомпьютером машины, происходит подрывпиропатронов, связанных с подушкамибезопасности. 
Или, как говорят, вЦентре – происходит их нейтрализация.В том числе и тех, что отсоединяютконтакты от аккумулятора, находящегосяв багажнике.

 Мне надели защитныенаушники, мастер нажал кнопки пульта.Внутри машины стали взрыватьсяподушки. Через несколько секундвсё было кончено.

С этих автомобилейснимают всё, что может пригодиться вдальнейшем. Все запчасти идут насклад исследовательского центра, гдеих используют на новых опытных образцах.

Следующая операциявыполняется на специально изготовленномдля этого стенде. Из машины выкачиваютвсе жидкости, находящиеся в ней: бензин,масло, тосол. 

Мастер откручиваетвсе, что можно открутить и сливает все,что можно слить.

Бензобак пробиваетсяпневмобуром. Машину можно приподнятьс одной стороны, чтобы горючее ушло избака целиком.

Процесс уничтоженияпродолжается.

 Особым ручным прессомнейтрализуются газовые амортизаторы.

У некоторых автомобилейдвигатель извлекается для дальнейшегоиспользования.

В цехе, где работаетпресс, машины ждут своего последнегочаса. Эта когда-то участвовала вкраш-тесте. 

Я поднялся в кабинкуоператора пресса и снимал дальнейшеечерез мутноватое пластиковое стекло.

Железный крюк с хрустомвырвал из тела машины его сердце. Кошкина душе скребли все яростнее.

Поверженный и почтиуничтоженный автомобиль уложен впрокрустово ложе пресса. 

Сейчасверхняя крышка закроется и всё...

Всё, автомобиль теперь– это небольшого размера кубик, которыйсейчас та же безжалостная стальная рукакрана бросит в железный контейнер и онотправится на дробилку. 

Абсолютновсё пойдет в дело – металлические частив переплавку, материя, кожа, поролонбудут измельчены в порошок и будутиспользованы в производстве.

Вот этот симпатичныйкубик, в который когда-то превратилсяодин из тестовых MINI, стоит в холле, увхода. За пару дней здесь можнонабрать экспонатов на целую выставкусовременного искусства.

ЕжегодноBMW перерабатывает таким образом 4000 своихавтомобилей.

Мужики, которыесопровождали меня, рассказали, чтопрактически каждый работник Центрапоначалу испытывает стресс. 
Уничтожатьтворение человеческих рук, да еще такое– нелегкое испытание даже дляпрофессионалов. 

А потом, говорят,ничего, привыкают. 

drugoi