Когдаперед европейским футбольным чемпионатомвласть принимала решение об организациискоростного железнодорожного движения,вице-премьер Борис Колесников говорило намерении отказаться от ночных поездови перевести все железнодорожное сообщениемежду крупнейшими городами страны надневное время. На практике это вылилосьне только в значительное сокращениеночных перевозок между Донецком,Харьковом, Львовом и Киевом. А и в то,что многие уже существовавшие дневныепоезда – чтобы очистить путь «Хюндаям»- перевелина ночное время и пассажиры вынужденыбыли ночь томиться на сидячих - ! –сиденьях, радуясь обещаниям инфраструктурногокудесника.

Но самое интересноепроизошло сейчас, когда ввиду высокойвостребованности ночных перевозок былопринято решение организовать ночнойрейс «Хюндая». Теперь уже не толькопассажиры поездов, следующих, напримерв Каменец-Подольский, но и пассажирыпоездов, следующих в Донецк, будутнаслаждаться ночным комфортом сидячихсидений и вспоминать смелое обещаниеКолесникова.

Логика в возвращениидонецкого экспресса в ночь существует.Украинские власти провалили проекторганизации скоростного движения встране, потому что не смогли подготовитьк этому само железнодрожное полотно. Врезультате время нахождения в путидневного поезда оказалось значительнобольшим, чем это заявлялось послеприхода Виктора Януковича к власти,а Бориса Колесникова – в инфраструктурноеминистерство. И если дневной поезд воЛьвов и Харьков еще имеет какой-тологистический смысл – хотя и украинскийпредшественник «Хюндая», запущенныйеще при Леониле Кучме, ходил ненамногодольше – то в так называемом дневномэкспрессе в Донецк никакого смысла нетвообще. Проще говоря, это не экспресс.

Неясно другое – почемуночью нельзя спать? Почему спальныевагоны заменяют сидячими и называютэто комфортом? И почему никто не хочетответить за развал украинскогопассажирского железнодорожного движенияи самый дорогостоящий инфраструктурныйобман со времени получения независимости?В конце концов, теперь, когда властиудалось доблестнопровести не только европейскийчемпионат, но и украинские парламентскиевыборы, мы можем честно сказать нам, чтоосталось гражданам от ее достижений –фиктивное скоростное движение междукрупнейшими городами страны, автомобильныедороги с ухабами, пустые аэропорты истадионы. А за сидячий ночной поезд вДонецк – отдельное спасибо.

Виталий ПОРТНИКОВ