Я последовательно отстаиваю позиции украинских производителей на внутреннем рынке.

НО! Только при условии, если отечественный производитель делает качественную и приемлемую по цене продукцию.

Если такой продукции нет - никаких преференций перед импортом быть не может. Ни налоговых льгот, ни заградительных пошлин.

Только честная конкуренция и пусть выживет сильнейший.

Да, конечно, правительство должно контролировать демпинговые или любые другие ухищрения импортных производителей, но...

У отечественного производителя было 20 лет чтобы что-то сделать.

Судя из текста, последние 3 года наш производитель благодаря Януковичу вообще как сыр в масле катался.

В пояснительной записке указывается, что спецпошлины на иномарки были введены из-за того, что продажи Ланосов и Богданов упали на 79 процентов. А вот в Германии производство выросло.

Потому Германию (и другие страны) надо наказать спецпошлинами.

Логика замечательна.

Я понимаю нынешнее правительство, которое тянуло с отменой спецпошлин в связи с тяжёлой экономической ситуацией, но надо называть всё своими именами.

Это совковый монополистический олигархизм (не знаю, есть ли такое, но я понимаю это так). Где всегда страдает потребитель.

И я подчеркну отдельный момент.

Если бы у нас был настоящий отечественный автопроизводитель, то цена того же Ланоса не прыгнула бы при скачке валют с порядка 80 тысяч гривен до порядка 160 тысяч гривен.

Потому выводы однозначные - или это не отечественная машина, а только лейбы клеят. Либо, что ещё хуже, это нагибание покупателя, ибо у него просто нет выбора.

Мы имеем дело с безнаказанными монополистами на внутреннем рынке, которые НЕ БУДУТ развиваться и будут выпускать авто прошлого века до тех пор, пока государство будет им создавать спецусловия.

Все проблемы должен решать его величество Свободный Рынок.

Почему-то та же Шкода или Дачия не выпускали свои вёдра под протекторатом государства, а пустили иностранные компании на свои заводы.

Сравним качество нынешних Шкод, Дачий и Ланосов?