Несколько тезисов по поводу транспорта, которые не надо понимать. Их просто нужно выучить.

- Маршрутки быстрые только там, где созданы искусственные помехи работе общественного транспорта.

- Маршрутки ходят чаще только там, где допущены серьёзные промахи в планировании работы (или в саботаже работы) общественного транспорта.

- Маршрутки не являются безопасным видом пассажирского транспорта. Перед выходом на маршрут водитель не проходит медосмотр, автобус не проходит надлежащий технический осмотр, автобус не обслуживается по регламенту, рабочий день водителя не нормирован.

- Маршрутки не приносят доход в бюджет. Наличная выручка уходит в карман перевозчикам. Проконтролировать объём денежной массы от подобных перевозок невозможно.

- В маршрутках не существует единой системы оплаты проезда (тарифы на перевозку у всех разные).

- В маршрутках почти не работают льготы и полностью игнорируются проездные.

- Маршрутка часто дублирует маршруты общественного транспорта, создавая помехи его работе.

- Среднестатистический пассажир маршрутки занимает на дороге больше места, чем пассажир автобуса/троллейбуса/трамвая.

- Маршрутка может слишком долго стоять на остановке, не позволяя общественному транспорту подъехать к остановке.

- Себестоимость перевозки пассажира автобусом ниже, чем себестоимость перевозки маршруткой.

- Слово "маршрутка" не переводится ни на один язык, из распространённых в Европе. Проблема в том, что назвать маршрутку "bus" - значит обмануть туриста, поскольку маршрутка не является городским автобусом в привычном для европейца понимании.

Подводя итог всего написанного, хочу напомнить, что я против маршруток в Киеве, как явления. Я за развитие общественного транспорта! Это путь цивилизованных стран!