Исследователи из Массачусетского технологического института подсчитали, что в случае использования всеми пассажирами такси услуги групповой поездки (доступна у Uber и других подобных сервисов на Западе), количество такси, необходимых, чтобы покрыть 98% заказов, уменьшилось бы почти в 5 раз. Например, для Нью-Йорка эта цифра уменьшится с 14000 до 3000 4-местных такси. При этом, дополнительное время в пути, которое естественным образом образуется в случае групповой поездки, не превысит 5 минут для каждого пассажира.

Уже сегодня во многих городах групповые поездки на Uber составляют половину заказов. А теперь представьте потенциал таких групповых поездок с распространением роботизированных автомобилей: каждый владелец подобной машины сможет отправлять ее подрабатывать в такси большую часть суток, ведь зачастую мы пользуемся автомобилем лишь пару часов в день. Уменьшение количества людей, которые захотят приобрести собственных автомобиль, уменьшение пробок и проблем с парковкой, восстановление экологии - вот далеко не полный список последствий от массового использования групповых поездок на роботизированных автомобилях. Правда, не стоит забывать и о другой стороне медали: потери работы сотнями тысяч водителей такси.

Читайте также: "Ваша машина должна сбить этого ребенка". О беспилотных автомобилях и этике будущего