Итак, уже известно, что сроки работ по обеспечению безопасности транспортного перехода через Керченский пролив – Крымского моста, сдвинуты с 30 апреля 2018 года на 1 декабря 2019 года. А обеспечение безопасности автомобильных подходов к мосту со стороны Керчи и Тамани сдвинуты с ранее запланированного 30 апреля на 30 сентября.

То есть, грандиозное и полномасштабное введение в строй "не имеющей аналогов в мире" структуры, грубо говоря, откладывается.

Читайте также: Керченский мост: если будут аварии, их спишут на "украинских диверсантов"

По сути, Крымский мост ещё полтора года не будет пригоден для полноценного использования, сколько бы на нём не повесили лампочек и сколько бы раз на него не приглашали Путина. А все почему?

А все потому, что в высоких кабинетах проектных организаций таки признают, латентно, но все же, аварийность данного сооружения, которое и трещинами покрывается, и в стыках уже имеет разбежность на метр и более. Мост дышит, и никто не ручается за то, что может произойти, когда на него начнет оказываться не только полная нагрузка самой конструкции, но и дополнительная от движущегося автомобильного и железнодорожного транспорта.

Читайте также: Крымский мост: все трещит по плану. ФОТОФАКТ

Собственно, для Крымского моста наступают самые тяжелые времена, а именно – тот самый момент, когда он должен быть испытан на прочность. Прочность, которой он не может обладать априори.

Наблюдаем!

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram