Є у львівському Uber водій на бляхованій п'ятірці BMW. Я впевнений, що він не один такий, але цей за останні кілька днів мені вже кілька разів траплявся. Й одразу після прийнятого замовлення до мене йшов вхідний виклик із невідомого номера. Це був водій Uber, але телефонував він із іншого номера. Не того, що зареєстрований у системі. Щоб не палитися перед Uber. У таких випадках я не піднімаю слухавки, бо знаю, чим це закінчиться. Тим, що коли добродієві не сподобається пункт призначення, він скасує замовлення. Але цього разу я вирішив перевірити свою гіпотезу.

– Добрий день, таксі викликали?

– Добрий день. Так.

– Куди поїдемо?

– А ви точно в Uber працюєте? 

Читайте також: Uber і NASA запускають мережу летючих таксі

– Так.

– В Убері таких запитань не ставлять. 

– А я ставлю.

– Значить ви не з Uber... 

У відповідь – короткі гудки. Скасоване замовлення.

До чого ця історія? Uber зробив дуже якісний сервіс. Не ідеальний, але доволі зручний і надійний. Але в Україні припустився кількох стратегічних помилок.

Читайте також: Феномен. Будь-який західний сервіс, потрапляючи в наші реалії, хутко перетворюється на лайно – Кенігштейн

1) Дозволив готівку.

2) Дозволив "бляхи".

3) Дозволив "ланоси".

Я не знаю, чи можна було їх уникнути, але ці помилки стали причиною постійних атак на систему роботи сервісу. Наші рагулі вже третій рік поспіль намагаються цю систему зламати й перетворити Uber на львівське таксі.

Так і живемо.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram