Про авто. В економіці країни розбираюсь не дуже, проте за кермом з 1996 року. Тому скажу свою думку. Маю право.

Українці дуже багато втратили, змирившись з драконівськими правилами ввозу іноземних авто. Перше, що ми втратили – час. Той дорогоцінний час розвитку економіки, яка, як відомо, працює не за рахунок акцизного збору, а за рахунок створення робочих місць.

Відмовившись від доступного авто, українець відмовився від власної мобільності і самодостатності. Адже, маючи недорогу і якісну автівку, українець легко знайшов би собі роботу у радіусі 30-50 км.

Особливо це стосується районних центрів та навколишніх сіл. Йому б не довелось покидати свою родину і їхати на заробітки за кордон. Він би працював тут, платив би податки... І сім'я була б цілою.

Читайте також: 

На мою думку, наявність такого необхідного додатку до життя українця, як доступне авто. достатньо вплинула б на його власний добробут та суттєво оживила б українську економіку. Від цього збільшилась би кількість робочих місць на СТО, продаж запчастин та паливно-мастильних матеріалів і всього, що з цим пов'язано.

Натомість маємо кількох олігархів, які присосалися до теми автовиробництва, але нічого окрім проблем для держави не виробляють, та досі маємо бурхливу дискусію про доцільність доступного авто для українців.

Кому як, але мені дуже соромно, коли твій друг з Польщі, чи з Естонії за одну свою місячну зарплату може собі купити якісну десятирічну автівку, а ти навіть думати про це не смієш. Бо у нас "такі правила" і їх треба виконувати. І байдуже, що правила створювалися ще за часів батька корупції – Кучми, і байдуже, що вони створювалися для розвитку олігархів автомобільного бізнесу, а не для добробуту громадян.

Читайте також: 

Сучасні правила ввозу іноземних авто в Україну – це диктаторські закони 16 січня 2014 року. Тільки для авто. Якщо ця Верховна Рада не змінить ці правила – наступна точно нічого не змінить.

Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і Telegram