Шведський винищувач Gripen є невибагливим літаком в експлуатації для українських аеродромів, а його льотна година коштує в рази менше за західні аналоги.

Про це розповів в ефірі "Ми-Україна" начальник управління комунікації командування Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат, інформує UAINFO.org.

"Це простіша машина в експлуатації, саме на наших летовищах, які Україна використовує. Повітряні сили використовують десятки оперативних аеродромів для того, щоб ефективно застосовувати авіацію, для того, щоб розосередитись і уникнути ударів ворожих ракет", - зазначив він.

Ігнат розповів, що Gripen не є літаком, який з'явився зненацька для України. Наша країна розглядала йому ще в 2000-х, зважаючи на те, що "радянський парк вічно працювати не може, вічне оновлення та модернізація, ремонт техніки не може вестися".

"Гріпен" розглядався, як такий невибагливий літак в експлуатації для наших аеродромів. Він може злітати як з ґрунтової дороги, так і зі штучним покриттям, може сідати на ділянки доріг. Зрештою, будь-яка авіація може сідати на ділянки доріг,, маю на увазі, тактична авіація пристосована до цього. Ще одним плюсом Gripen є невелика вартість його льотної години - виконуючи завдання, година польоту коштує в рази менше, ніж в західних аналогах. Це з економічної точки зору важливо. Авіація не може просто стояти на аеродромах і чекати війни. Авіація повинна жити, дихати. Життя аеродрому – постійний рух, постійне навчання", - пояснив він. 

Читайте також: Швеція планує продати Україні до 150 винищувачів Gripen

Ще одним плюсом Ігнат назвав те, що Україна вже має платформу F-16, яку застосовує згідно з номенклатурою озброєння цього літака.

"Звісно, що додаткове озброєння, номенклатура озброєння Gripen дещо відрізняється, хоча є споріднення авіаційних засобів враження. Це великий плюс. Питання не лише в літаках, а в кількості ракет і бомб, які нам можуть поставляти партнери для того чи іншого літака. Це для нас теж надзвичайно важливо. Тому, які б там не були "Гріпени" - спочатку старіші модифікації чи нові - питання в тому, щоб ми вже увійшли в Авіаційний клуб Західних держав. Ми отримуємо західну техніку завдяки тому, що льотчики довели свою спроможність на ній воювати. Тому нам довіряють і, я думаю, далі буде розвиватися напрямок", - підсумував він.

При цьому отримання Україною шведських багатоцільових винищувачів JAS 39 Gripen не буде швидким процесом, наголосив Юрій Ігнат.

Читайте також: Винищувачі Gripen від Швеції: прем'єр-міністр сказав, коли Україна отримає літаки

"Про "скоро" не будемо так поспішно говорити, тому що авіаційна компонента - це високотехнологічна зброя, і швидко виготовити її не може жодна країна світу. Літаки – це те, що не просто купити, а фактично і неможливо купити. Це міжурядові угоди, це просто так не продається. Десятки років країни стоять у черзі для того, щоб очікувати, поки їм виготовлять літаки, поки вони пройдуть навчання", - пояснив він. 

Ігнат нагадав, який довгий шлях довелось здолати Україні для отримання американських бойових літаків F-16.

"І показово, що наші льотчики в надзвичайно короткі терміни опанували цю техніку. Не лише льотчики, а офіцери управління, інженери просто змогли показати те, що показують протягом усієї війни українські захисники. Тобто дати ворогу відсіч. І ті терміни, які для опанування стандартні, скоротилися в рази. І сьогодні наші льотчики одні з найкращих у світі у застосуванні саме літаків F-16", - зауважив військовий.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube