Как известно, киевлянев очередной раз "прокатили" навыборах партию рЫгионов на последнихиграх с шулерами в наперстками выборахв ВР. Чем вызвало неподдельное удивлениеу того же Азарова:

Прежде всего,премьер выделил столицу, в которой, поего мнению, за последние два с половинойгода для развития сделано очень много,даже больше, чем за все предыдущие 20лет. "Можно приводить очень многоцифр, характеризующих действительноразвитие Киева, и в этих условияхвозникает вопрос: а что все-таки ненравится киевлянам? Может быть, всемэтим не надо было заниматься? Или, может,киевляне считают, что можно было сделатьгораздо больше? Но скажу откровенно,больше сделать было нельзя. А если укого-то есть другое мнение, я с готовностьюего рассмотрю. Особенно удивительнырезультаты голосования в мажоритарныхокругах", — отметил Азаров.

Итолько ленивая шавка из партии рЫгионовему не вторит. Которая еще имеет наглостьтребовать, чтобы киевляне попросилипрощения за свой выбор в пользу той же"Свободы". Мда-а...Что с людьмиклимакс делает...

И я так понимаю, что вближайшее время стоит ожидать очереднойугрозы в адрес киевлян от пахана всеяпрезидента Украины проФФесора Ялынковича.Я так понимаю, что в этот раз однимикаштанами дело не обойдется. Если ктозабыл о чем речь, напоминаю, послепрезидентских выборов, когда киевлянепрокатили Януковича лично он пообещал,что "..киевлянебудут каштаны жрать!".

Самоеглавное удивление, переходящее чуть лине в детскую обиду с истериками у рЫгионоввызывает то, что видети ли при них в Киевстолько вбухали, а мы такие неблагодарные...Вчера наткнулся на прикольный пост оттоварища ратующего за Святую Русь влице РФ, Украины и РБ. Ну его совковостьмы ему оставим, у каждого свои тараканы,но вот его пост "От Регионаловкиевлянам. Чем же ответили киевляне?"просто доставляет. Давайте по порядкуи да прибудет с нами Всемогущий иВсезнающий Гугль:)

И так чтосделано в 2010-12 годах в Киеве:

1.Воистинуцарский подарок киевлянам. В ущербпригородным перевозкам по регионамУкраины, в Киеве запущена городскаяэлектричка. Стоимость проезда в нейпросто смехотворная - 1,7 гр., и это в самомбогатом регионе Украине.

Гы-ы...Одна из первых же ссылок ведет наВикипедию, которая нам говорит, что:Киевская городская электричка (укр.Київська міська електричка) — видобщественного транспорта в Киеве,действует со 2 сентября 2009 года.

Одинвопрос, какая участь в этом событиипратии рЫгионов и лично товарища Поповаесли проФФесор Янукович президентУкраины с 25.02.2010 года и премьером он былпоследний раз в 2006-2007 годах?:)

2.Закончендолгострой. Наконец сдан в эксплуатациювторой Дарницкий мост, что значительноулучшило связь Дарницы и Харьковскогомассива с правым берегом.

Опятьже гы-ы...

Сооружение моста начатов 2004 году, 27 сентября 2010 годаоткрыто железнодорожное движение, 17декабря 2010 года открыто автомобильноедвижение с левого берега на правый. 31марта 2011 г. было открыто движение справого берега на левый по въезду состороны Кончи-Заспы. 27 мая 2010 года открытзаезд со стороны моста Патона. Полныйзапуск объекта состоялся 23 августа 2011года (открыт съезд с моста в сторонуКонча-Заспы).

Всего же товарищАзаров 5раз открывал данный мост:)

3.Наконецто был реконструирован печальнознаменитый Жулянский путепровод,хронические пробки на котором многиегоды препятствовали нормальному движениюпо киевской кольцевой дороге.

Нуесли учесть, что проект и работы былиначаты еще в 2007-288годах, а сам путепровод все тот жеперевоткрыватель Азаров открывал опятьже неоднократно, то да.. Опять жегы-ы...

4.Буквально на днях Троещинцыполучили подарок.Запустили трамвай,связывающий этот огромный массив сгородской электричкой. Конечно это неметро, но всё же..

Ну это вообщепесня!:)) Скоростной трамвай на Троещиненачали строить еще аж 1993году, а в 2009 году вообще закрыли из-занерентабельности. И только в спустятри года в 2012 соединили с остановкойгородской электричкой о которой ниже.Т.е. грубо говоря скоростной трамвайзапустили повторно да еще по старымрельсам начала 90-х годов:) Велика заслугапартии рЫгионов, ничего нескажешь.:))

5.Наконец законченареконструкция скоростного трамвая сБорщаговки, причем с заменой подвижногосостава.

Примерно тоже самое, чтои пункт № 4:) В 2008 году правобережнаялиния была закрыта на реконструкцию,которая практически завершена летом2012 года. Я так понимаю, партия рЫгионовв своем активе имеет машину времени.

6.Аэто просто событие огромного масштабадля всего Голосеевского района. Впервыеза 26 лет была продолжена линия метро состанции Лыбедская в направленииТеремков.В настоящее время сдано вэксплуатацию уже 5 станций. И это всегоза 2 года.

Тут тоже ест над чемулыбнуться, остановлюсь только на однойстанции -"Ипподром":) На станциивременно работает только одна платформа— по первому пути организовано челночноедвижение до станции «Выставочный центр».Такая схема движения организована всвязи с тем, что на станции «Ипподром»нет путевого развития для оборотапоездов. Станцию ​​планировалосьоткрывать одновременно со станцией«Теремки», на которой бы оборотосуществлялся. Однако вследствиенехватки финансирования дату открытиястанции «Теремки» перенесли на 2013 год.А вообще строительство даннойстанции вызвалоактивноеобсуждение и не однозначную реакцию успециалистов.

7.Построеныразвязки перед мостом Патона.

Тоткто проектировал данну развязку, пускайвсю оставшуюся жизнь таким же путемищет туалет, когда приспичет. В еенеудобстве убедился я личнои многиедругиеводителиУкраины.Кроме этого, например, Как сообщали«Комментарии»,строительство развязки возле мостаПатона обошлось госбюджету в $35млн.Несмотря на заявление местныхвластей о транспортном «прорыве» вКиеве, издание указывало намногочисленные нарушения технологийстроительства и абсолютное игнорированиекомфорта пешеходов и автомобилистов. Заказчику, проектировщику и генеральномуподрядчику направлены предписания стребованием устранить выявленныенарушения, и наложены штрафные санкцииот 90 до 370 минимальных заработных плат.Ну а если почитать мнение стороннихспециалистов,то кол-во матов в адрес строителей,подрядчиков и пр. только увеличивается.

8.Начата реконструкция Почтовойплощади.В последние годы она простозадыхалась от пробок.

Да..делоблагое, но: если учесть, что все машиныпустили по Саксаганского, а и на данныймомент оставили только одну полосу всторону Выдубичей, а реконструкциюзакончат (обещают по крайней мере) толькок лету следующего года. И какой смыслреконструкции площади ПОСЛЕ развязкимоста Патона лично мне не понятна.

9.Городполучил огромное количество новенькихавтобусов, в том числе импортногобелорусского производства.А также многоновых троллейбусов. Значительносократился интервал движения муниципальноготранспорта. При этом стоимость проездане выросла и является самой низкой вЕвропе. Следует также учесть, что этимивидами транспорта пользуется целаяармия льготников, которые вообще неплатят.

Угу..угу... Только еслиучесть, что МАЗ-203 это по сути тот же ЛАЗА183, только белорусской сборки. Такнахолеру нам поддерживать белорусскихпроизводителей и платить дополнительныеввозные и таможенные пошлины, когда ЛАЗв последний партии научился делать подЕВРО нормальные А183 (может сказываетсяМакедонский опыт?!) с вполне человеческимисидушками, комплектацией и даже (!!!)кондиционером. А закупленные МАЗ-ывообще остались без гарантии ибозакупались без кондеров для водителя,которые ставились уже тут. Реакцияпроизводителя думаю понятна. А сколькопродержались кондеры в салонах?:) Дамавтору подсказку, данные кондеры былирасчитаны на межгородские маршруты,а не городские, когда двери открываютсякаждые 5-10 минут:) Ну а то какая войнабыла между ЛАЗ-ом и Богданом, товарищскромно умалчивает. Ну обсуждать льготы,которые ездят городским пас.трансом,при той пенсии, повышенном пенсионномвозрасте и пр., просто смешно.

11.Наконецбыло завершено строительство моста иновой набережной дороги, связавшейОболонь и Московский мост с центромгорода по кратчайшему пути. Раньше надобыло огибать гавань или ехать черезКуреневку.

Га́ванский мост —железобетонный мост через Гавань (вместе, где она соединяется с Днепром) вгороде Киеве. Первая очередь была открыта17 декабря 2007 года. Полностью сдан вэксплуатацию 23 октября 2010 года. Опятьже вспоминаем про п.1:) Без комментариевтак сказать.

12. Еще один подарокжителям Голосеевского района. Завершеномноголетнее строительство на Московскойплощади. До этого целый район изнывалв автомобильных пробках.

Вообще-тоработы по реконструкции транспортнойразвязки на Московской площади былиначаты в 2006 году согласно распоряжениюКГГА. В 2006-2008 гг. была выполнена перекладкакомплексно-инженерных сетей. В связи снеритмичным финансированием в 2008-2009годах работы по реконструкции былиприостановлены и возобновлены в мае2010 года. В 2006 году было заявлено о планахзавершить строительство развязки в2008 году, но сроки ввода объекта вэксплуатацию неоднократно переносилисьиз-за нехватки финансирования. В апреле2009 года срок сдачи в эксплуатациюразвязки был перенесен на 2010 год. Ну икак говорил выше тоткто ее проектировал, пусть сам тамездит.

13.Начаты работы построительству дорог и развязок в районеДарницкого вокзала и Березняков. Первыерезультаты уже есть.

Когда убабушки появятся яйца, она будет дедушкой.Вот тогда и поговорим.

14.Сдан вэксплуатацию новый автовокзал в районеметро и жд станции Выдубичи.

Ага...ага...запустили,без сто грамм к нему не подъехать, а точто вокруг творится..ну это, как обычно.В стиле проФФесионалов от партиирЫгионов.

Ну и наконец главный посылТС:

15. Наконец в угоду киевскомуоранжевому обывателю не открыто ниодной русской школы. А сам Попов никогдапублично не разговаривает на своемродном русском языке. По городу как нив чем не бывало регулярно маршируютнацисты из ВО Свобода, пользуясьпопустительством киевских властей.

Ядумаю можно было начинать с п.15 и незаморачиваться особо. Ведь для ТСоригинального поста разницы между"построить с нуля" и "достроить"особой нет:) И вопрос ТС...о каких оранжевыхидет речь в 2012 году, на котором годуправления Януковича?:) Для посмеятьсярекомендую почитать комментарии воригинальном посте: http://clck.ru/3sLvC

columbus2