Друзі, запам'ятайте цей день – 8 листопада: вчора ми нарешті дали старт реформі концесійного законодавства!

Концесія – це механізм, який успішно працює в багатьох країнах світу. Так, наприклад, не так давно Кіпр передав порт Лімассолу в концесію, а Нігерія в 2016 святкує вже 10 років передачі в концесію більшості своїх портів. При цьому нігерійці оцінюють перші результати роботи в концесії дуже позитивно. Вартість портових послуг – конкурентоспроможна, якість портової інфраструктури доведено до світового рівня, а потужності терміналів збільшилися подекуди в три і більше разів.

Читайте також: Економіст розповів про негативні й позитивні наслідки підвищення мінімальної зарплати

При цьому концесія набагато вигідніший для держави механізм управління державною власністю, ніж, до прикладу, оренда. Концесія усуває можливість так званої "прихованої приватизації", коли орендар державного майна юридично оформлює право власності на невіддільні покращення і фактично вимагає від держави компенсації вартості цих покращень, або не повертає об'єкт під її контроль. У випадку концесії такий варіант виключений – тут усі капіталовкладення належать державі.

Читайте також: В уряді зробили крок назустріч реформі корпоративного управління

Не зважаючи на всі переваги концесії, потрібно, щоб цей механізм запрацював як належить, а не як "український велосипед". Перед нами стоїть непросте завдання у створенні нової редакції Закону України "Про концесії". В новій редакції ми систематизуємо чотири чинні закони, усунемо суперечності та гармонізуємо новий закон із законодавством про державно-приватне партнерство. Цим займатиметься окрема робоча група, в яку входять ЄБРР, представники різних міністерств, комітетів Верховної Ради з економічної та промислвоої політики