Вугільна галузь Росії стала однією з головних економічних жертв повномасштабної війни проти України. Санкції, зростання витрат і падіння світових цін призвели до найважчої кризи за останні 30 років.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на Financial Times, інформує UAINFO.org.

За даними російського статистичного агентства, збитки галузі за перші сім місяців року становили 2,8 мільярда доларів - удвічі більше, ніж за весь 2024 рік.

"Війна - це погано для більшості російських бізнесів, якщо не для всіх. Але вугільний сектор перебуває у справжній дупі", - розповів Financial Times один відомий російський підприємець.

Хоча вугілля дає менше ніж 1% ВВП і доходів бюджету Росії, воно забезпечує роботою понад 140 тисяч осіб. Для низки регіонів ця галузь залишається важливим джерелом зайнятості та податкових надходжень.

Читайте також: Російський «АвтоВАЗ» тоне в економічній кризі і новому скандалі з дилерами

"Вугільна промисловість переживає найгострішу кризу з 1990-х років. Під загрозою тисячі робочих місць і податкові доходи десятків регіонів", - заявив генеральний директор компанії "Російське вугілля" Володимир Коротін.

За даними Міненерго РФ, до вересня діяльність припинили 23 вугільні компанії - близько 13% від загальної кількості. Ще 53 перебувають на межі закриття.

Світові ціни на енергетичне вугілля 2025 року опустилися до багаторічних мінімумів. Виробництво сягнуло рекордних рівнів у Китаї - найбільшому виробнику та споживачеві вугілля у світі.

Зараз тонна вугілля коштує близько 93 доларів, що на 78% нижче пікових цін 2022 року. Російські виробники змушені продавати вугілля з великими знижками через санкції та проблеми з експортом.

Читайте також: Росія почне закупати пальне

Розрахунки Financial Times на основі даних агентства Argus показують, що на початку 2022 року ціни на російське вугілля були на 60% нижчими за світові, але пізніше розрив скоротився до приблизно 20%, коли торгові потоки стабілізувалися.

Різке зростання внутрішніх витрат на залізничні перевезення погіршило становище галузі. Більш прибуткові вантажі, як-от нафта, що раніше йшли в Європу, тепер перенаправляються в інші країни, створюючи затори на шляхах, що з'єднують вугільні регіони з портами.

Експерти зазначають, що ніхто не очікував такої кризи одразу після початку повномасштабного вторгнення, коли ціни на вугілля та енергоносії різко зросли. Тепер же галузь зіткнулася з падінням прибутку, закриттям підприємств і зростанням соціальної напруженості в шахтарських регіонах Росії.