Цьогоріч ПАТ «Камаз» відзначив 50 років із дня випуску першої вантажівки. На цьому тлі фінансовий стан російського автогіганта виявився катастрофічним.

Як повідомили у СЗРУ, за підсумками 2025 року чистий збиток ПАТ «Камаз» перевищив 37 млрд рублів – це в 11 разів більше, ніж роком раніше, коли збиток становив лише 3,8 млрд рублів. Валовий прибуток обвалився майже в 32 рази – з 24,2 млрд до жалюгідних 757 млн рублів, а прибуток від продажів перетворився на збиток у 22,9 млрд рублів, інформує UAINFO.org.

Ринок важких вантажівок на росії в 2025 році впав на 54%, склавши лише 46,9 тис. одиниць. Продажі «Камаза» становили близько 14,5 тис. машин, що на 16% менше, ніж роком раніше.

"Криза поглиблюється через високу ключову ставку центробанку, подорожчання кредитів, падіння спотових тарифів на перевезення на 20%, перенасичення ринку, конкуренцію з дешевими китайськими брендами та завантаженість складів лізингових компаній. Маржинальність зникла, а відсоткові витрати зросли на 66% – до 35,6 млрд рублів, що становить понад 11% від усієї виручки. Боргове навантаження наблизилося до критичної позначки: загальний борг зріс на 19%.

У 2025 році «Камаз» отримав понад 73 млрд рублів субсидій, з яких 66,7 млрд – компенсація витрат, що фактично покриває утилізаційний збір. Без цих вливань операційний збиток перевищив би 100 млрд рублів", - йдеться у повідомленні.