Компанія Angelelli Automobili представила Tipo 829, проєкт, розробка якого тривала сім років. Tipo 829 отримав свою назву від внутрішнього коду проєкту, що використовувався для ралійного автомобіля Lancia Stratos HF 1970-х років.

Tipo 829 оснащений шестициліндровим 3,4-літровим двигуном потужністю близько 500 кінських сил. Angelelli Automobili представляє його як один з розділів в історії Tipo 829, а назва віддає шану Stratos HF та варіанту Terra, орієнтованому на змішану поверхню, пише Motor1, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.

Tipo 829 не позиціонується як окрема модель з довгим списком опцій. Angelelli Automobili розповідає про три окремі моделі, побудовані навколо однієї й тієї ж основної ідеї, де Terra стала першою, хто перейшов від ескізного блокнота до проєкту на замовлення.

Читайте також: Volkswagen презентував найефективніший у світі електромобіль. ФОТО 

Варіант Terra у своєму позиціонуванні спирається на ралійні етапи та підйоми на пагорби, з акцентом на зчепленні та продуктивності на різних поверхнях. Офіційні матеріали зосереджуються на його натхненні ралійними гонками та механічній ідентичності, а не на даних про висоту дорожнього просвіту чи хід підвіски.

Такий підхід у ралійному стилі, ставить Tipo 829 Terra в іншу компанію, ніж, скажімо, піднятий Porsche 911 з регульованою пневматичною підвіскою, побудований в Італії для аналогічного використання на змішаних поверхнях, хоча ці два проекти були розроблені в абсолютно різних майстернях.

Давіде Анджеллі, автор проєкту, описує версію Strada як інтерпретацію, найближчу до традиційної італійської формули GT. Вона задумана для використання на дорогах, швидких подорожей та енергійної їзди по асфальту, а не виключно для трекових поїздок.

У той час як Strada надає перевагу швидкісним трасам та комфорту на далекі відстані, варіант Pista задуманий навколо чистого часу кола. Angelelli Automobili вказує на різні цільові показники потужності двигуна та спеціальне калібрування акселератора та керма для їзди по трасі. Деталі щодо Pista поки що залишаються невідомими. Компанія не розкрила остаточних показників потужності цієї версії, а також ще не опублікувала підтверджені дані про вагу чи аеродинаміку для трекової версії пакету Tipo 829.

Читайте також: Монстр з турбонаддувом: Mercedes-AMG випустив суперкупе потужністю 637 к.с.

Angelelli Automobili хоче, щоб ралійні налаштування Terra, дорожня спрямованість Strada та налаштування Pista для треку відчувались як три справді різні машини, а не комплектації з однаковими налаштуваннями підвіски.

Ця філософія перегукується з індивідуальним, дрібносерійним мисленням, яке можна побачити в інших нещодавніх проектах, включаючи суперкар з механічною коробкою передач V8, який поєднує кузов в італійському стилі з американським двигуном Ford Coyote. Виробництво Tipo 829 Terra буде обмеженим та висококастомним, причому Angelelli Automobili представлятиме кожну заплановану версію програми як окремий продукт, а не конфігурацію одного базового автомобіля.

Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube