MENU

Город на миллион: как спасти украинскую столицу

515 1

Есть лишь один способ превратить украинскую столицу в комфортный город для современной жизни — привлечь инвестиции. Но городские власти живут другой повесткой, пишет Иван Верстюк для НВ.

На минувших выходных в рамках форума YES-2019 мне посчастливилось немало времени провести за разговорами с Йоном Гнарром, мастером юмористического стендапа и бывшим мэром Рейкьявика, столицы Исландии. Он ответил на все вопросы, познакомил с супругой и много шутил по поводу появления на форуме Милы Кунис, звезды Голливуда родом из Черновцов.

Йон очень эмоционально рассказывал о Рейкьявике, поэтому после форума я принялся рассматривать фотографии Рейкьявика в интернете. И был поражен порядком, строгостью и аккуратностью улиц этого небольшого города с населением 120 тыс. человек.

Киев и порядок на его улицах сложно сравнивать с тем, что я увидел на снимках Рейкьявика. Даже если взять, скажем, проспект Победы — одну из главных инфраструктурных артерий украинской столицы — то и он очень далек от идеала. Если двигаться от центра в сторону Житомирской трассы, то где-то за районом КПИ начинается традиционный украинский беспорядок — стихийная торговля, запущенные здания завода Большевик, недружественная для пешеходов зона возле станции метро Святошино.

Читайте также: Досрочные выборы в Киеве – на финишной прямой

$1 млрд — это много или мало?

Я описал Йону проблемы Киева и отдельных его районов, и мы прикинули, что спасти украинскую столицу может $1 млрд инвестиций в городскую среду. Источником денег могут стать как частные инвестиции, так и продажа коммунального имущества. Мне кажется, давно стоило бы провести инвентаризацию всего, что принадлежит городу и вывесить список активов с их описанием на отдельном сайте, например, на сайте Киевского инвестиционного агентства. Это такая муниципальная компания, о которой мало кто слышал, но которая могла бы сделать очень много для развития города.

Ведь очевидно, что Киеву нужна современная и технологичная больница в здании, спроектированном в 21-м столетии, а не в 19-м. Киеву нужен актуальный мусороперерабатывающий завод. Киеву необходима реконструкция коммунальных сетей. Киеву необходима ревитализация старой советской недвижимости. И это только короткий список того, что нужно было сделать еще вчера.

$1 млрд — это много или мало? На сегодняшний день бюджет Киева составляет $2 млрд. Но здесь и зарплата сотрудникам коммунальных компаний и чиновникам мэрии, и субсидирование муниципального транспорта, и социальная помощь малоимущим. Такие расходы сложно назвать инвестициями. Это, скорее, обслуживание городских обязательств. А нужны инвестиции, чтобы пустить денежный поток в начатый с нуля проект.

Для современного города $1 млрд — это немного. Приведу несколько примеров. Новый аэропорт Стамбула стоит 11 млрд евро, а в Дубае планируют построить аэропорт за $36 млрд. Строительство современной больницы Техасского университета на 532 койки обошлось в $800 млн, а госпиталя Parkland Memorial на 862 койки в Далласе — в $1,3 млрд. Крупный мусороперерабатывающий завод обойдется в $250 млн, современная станция для очистки воды по последнему слову техники может потянуть на $650 млн. Годовой бюджет Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе — $7,5 млрд. Так что $1 млрд ознаменует лишь начало реконструкции Киева с возможностью реализовать несколько крупных проектов.

Читайте также: Означает ли роспуск ЦВК – начало конца эпохи мэра Кличко?

Киевлянам самое время прекратить жить с мыслью, что нынешняя городская инфраструктура столицы еще будет служить им долгие годы. Не будет, если в нее не вложить денег. Изношенность помещений городских больниц, их недостаточное технологическое оснащение — лишь одна глава возможной книги о том, что в Киеве не так. А этих глав наберется с дюжину.

Но чем живет политическая повестка киевских властей? Как обычно, пересудами и слухами о том, кто кем командует и кто куда будет баллотироваться. На поверхность всплывает микс имен — Виталий Кличко, Вадим Столар, Андрей Ваврыш, Александр Ткаченко. Их связи, их влияние, их группы поддержки и их сферы интересов. Как-то за этими разговорами теряются приоритеты муниципальной политики — больницы, школы, транспортная и коммунальная инфраструктура. На первое место выходит борьба за власть и все, что с ней связано.

Я устал от того, что политики рассматривают Киев как трамплин в политической карьере, а не как возможность реально улучшить жизнь города. Йон Гнарр из Рейкьявика с этим моим выводом согласился. Говорит, если ты не можешь взять на себя ответственность за развитие города, то вообще не переступай порог муниципалитета.

Киевляне, мне кажется, созрели для того, чтобы их городом управлял мэр, способный не только обуздывать аппетиты застройщиков, заполонивших Киевсовет, но и организовывать инвестиционные проекты, способные сделать Киев такой же комфортной средой для жизни, как Рейкьявик и другие столицы Западной Европы.

Підписуйся на сторінки UAINFO у FacebookTwitter і YouTube

Иван ВЕРСТЮК


Повідомити про помилку - Виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl + Enter

Сподобався матеріал? Сміливо поділися
ним в соцмережах через ці кнопки

Інші новини по темі



Правила коментування »  

Новини